Jak obliczyć liczbę ciągów i połączeń równoległych wymaganych dla zestawu baterii litowych

To bardzo proste, zwiększyć napięcie szeregowo i zwiększyć pojemność równolegle. Standardowe napięcie trójskładnikowych baterii litowych wynosi 3,7 V. Jeśli napięcie 4,2 V jest w pełni naładowane, trzy struny mają napięcie 12 V, a 48 V wymaga czterech trzech strun. Jednakże, gdy akumulatory kwasowo-ołowiowe pojazdów elektrycznych są w pełni naładowane, maksymalne napięcie wynosi 58 woltów, więc akumulatory litowe również muszą osiągnąć około 58 woltów. Dlatego wymaga 14 serii do 58,8 woltów, 14 pomnożonych przez 4,2. Gdy żelazno-lit jest w pełni naładowany, wymaga 4 grup szeregowych po 12 woltów, 48 woltów wymaga 16 serii i tak dalej. 60 woltów wymaga serii 20, z tym samym modelem i pojemnością równolegle. Dwa ogniwa 10 Ah połączone równolegle dają 20 Ah, a trójskładnikowy lit 48 V wymaga 14+14 10 ogniw Ah. Ostatnie 14 połączonych szeregowo tworzy baterię litową 48 V 20 Ah.
Drugi algorytm:
Właściwie to bardzo proste. Na przykład 48 woltów ogólnie odnosi się do napięcia, podczas gdy trójskładnikowe baterie litowe zwykle dzieli się 48 przez 3,7, więc trzynaście i czternaście ciągów uważa się zasadniczo za 48 woltów. Trzynaście strun ładuje się za pomocą ładowarki do akumulatorów 54,6 V, a czternaście strun ładuje się za pomocą ładowarki akumulatorów o napięciu 58,8 V. Tak zwane „20 amperów” ogólnie odnosi się do pojemności akumulatora składającego się z 1650 ogniw, a każde ogniwo ma pojemność 2000 miliamperów. Dlatego każde ogniwo ma 2 ampery, a jeśli połączy się dziesięć ogniw, będzie to 20 amperów. Dlatego cała komórka ma 14, a 10 komórek to 140.
Połączenie szeregowe może zwiększyć napięcie, podczas gdy połączenie równoległe może zwiększyć pojemność. Standardowe napięcie trójskładnikowego litu wynosi 3,7 V. Gdy jest w pełni naładowany napięciem 4,2 V, trzy struny mają napięcie 12 V, a 48 V wymaga czterech trzech strun. Jednakże, gdy akumulator kwasowo-ołowiowy w pojeździe elektrycznym jest w pełni naładowany, może mieć maksymalnie 58 woltów. Dlatego bateria litowa również musi osiągnąć napięcie około 58 woltów. Dlatego należy go podłączyć od 14 do 58,8 woltów pomnożonych przez 4,2. Gdy żelazna bateria litowa jest w pełni naładowana napięciem około 3,4 wolta, wymaga czterech 12 woltów, 48 woltów wymaga 16 woltów i tak dalej.
Metody montażu baterii litowych można podzielić na dwie formy: jedna to produkcja i montaż producentów baterii litowych, druga to indywidualny zakup ogniw akumulatorowych do samodzielnego montażu. W rzeczywistości zespoły akumulatorów litowych wielu producentów są zmechanizowane i zaprogramowane.
1. Oblicz wymaganą wydajność akumulatora, określ napięcie, pojemność, zrównoważony prąd rozładowania, prąd maksymalny, napięcie zakończenia rozładowania itp. akumulatora, który chcesz zamontować. W oparciu o odpowiednią wydajność akumulatora wybierz i kup odpowiednią płytkę zabezpieczającą akumulator.
2. Przygotowanie narzędzi do montażu baterii litowej, w tym śrubokrętów, nożyczek, mierników napięcia, amperomierzy lub mierników uniwersalnych, narzędzi spawalniczych w tym cyny lutowniczej, spawania, topnika spawalniczego itp. Należy wziąć pod uwagę narzędzia i materiały pomocnicze, które mogą być konieczne używane przy organizowaniu baterii litowych i wskazane jest, aby mieć ich więcej niż wystarczająco.
W codziennym użytkowaniu mogą wystąpić następujące problemy: ① uszkodzenie korpusu akumulatora spowodowane zwarciem, nadmiernym rozładowaniem, uderzeniem, upadkiem, wibracjami, wysoką temperaturą itp., prowadzące do wewnętrznego zwarcia korpusu akumulatora, powodując niebezpieczne zjawiska, takie jak jak eksplozja, pożar itp. spowodowane przemianą chemiczną powiązanych substancji wewnątrz korpusu akumulatora ze stanu stałego w gaz; ② Normalna temperatura wewnętrznego środowiska pracy akumulatorów litowych wynosi 0-55 stopni i w tym przypadku zarówno ładowanie, jak i rozładowywanie przebiegają w 100%. Ze względu na właściwości chemiczne i inne przyczyny, ładowanie akumulatora w niskich temperaturach (zwykle poniżej -20 stopnia) może skutkować słabą polaryzacją substancji aktywnych wewnątrz akumulatora. Z biegiem czasu może łatwo spowodować przedwczesne zużycie baterii i wpłynąć na jej żywotność, prowadząc do przedwczesnej awarii baterii i utraty wartości, jaką powinna mieć bateria litowa. Jednocześnie, jeśli przekracza 55 stopni, uważa się, że jest to wysoka temperatura, a ładowanie w tym czasie może spowodować eksplozję w wysokiej temperaturze. Baterie litowe rozładowują się w niskich temperaturach, co wpływa na ich pojemność i znacznie zmniejsza ich zdolność rozładowania. Według naszych testów akumulator może rozładować się do około 60% swojej pojemności w środowisku o niskiej temperaturze wynoszącej -20 stopni Celsjusza.